Wiadomości

Pewne już jest, że trasy Via Baltica i Via Carpatia zostaną połączone drogą S16 z Knyszyna do Ełku, a nie jak wnioskowali niektórzy samorządowcy poprzez rozbudowę do standardu S drogi z Białegostoku przez Augustów do Suwałk.

Topnieje liczba zwolenników nowej drogi ekspresowej, która miałaby połączyć Via Balticę i Via Carpathię po śladzie istniejącej drogi krajowej nr 65 (Białystok – Mońki – Grajewo – Ełk). Kolejnym głosem w tej sprawie jest stanowisko radnych powiatu białostockiego.

Którędy ma przebiegać ekspresówka łącząca Via Balticę z Via Carpathią? Ostatnio coraz więcej zwolenników zdobywa pomysł, by było to po śladzie "ósemki" Białystok - Augustów - Suwałki. Samorządy z Knyszyna, Moniek i Grajewa zaczęły teraz głośniej mówić o potrzebie budowy S16, która była konsultowana w ubiegłym roku.

Radni sejmiku województwa z PSL rozesłali stanowisko ws. kolejnej drogi ekspresowej planowanej w naszym regionie. Nie chcą jednak trasy przez Mońki i Grajewo, a przebudowy "ósemki".

Zostanie zamknięty jeden pas 3-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S8 pomiędzy Białymstokiem w Warszawą. To oznacza spowolnienie jazdy i zatory, zwłaszcza w godzinach wzmożonego ruchu. Niestety z sytuacją tą kierowcy będą musieli mierzyć się prawie przez dwa lata.

Już może ruszać budowa kolejnego odcinka trasy Via Baltica. W ramach prac powstanie duży węzeł łączący pod Ostrowią Mazowiecką dwie "podlaskie" ekspresówki - S61 z S8.

Kolejny fragment trasy Via Baltica oficjalnie oddano do użytku. Chodzi o 24-kilometrowy odcinek Suwałki – Budzisko prowadzący do granicy z Litwą.

67% procent użytkowników BiałystokOnline chce aby trasa Via Baltica przebiegała przez Białystok.

Mieszkańcy Suwalszczyzny i okolic biorą sprawy w swoje ręce. Zbierają podpisy w sprawie budowy drogi ekspresowej na trasie Białystok-Augustów-Suwałki.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Białymstoku wydał decyzję środowiskową dla drogi ekspresowej S 61 na odcinku Ostrów Mazowiecka – Szczuczyn z wyłączeniem obwodnicy Łomży. Będzie to część trasy Via Baltica.

40 tys. osób podpisało się pod petycją ws. wstrzymania prac nad drogą ekspresową S16, która ma przecinać Biebrzański Park Narodowy albo Puszczę Augustowską. Organizacje ekologiczne chcą poprowadzenia ekspresówki korytarzem Bielsk Podlaski–Zambrów-Łomża -Szczytno–Olsztyn.

Do końca roku ma być gotowa cała ekspresowa "ósemka" z Białegostoku do Warszawy. Będą też trwały prace nad kolejnymi fragmentami tras Via Baltica oraz Via Carpatia.

To będzie zupełnie nowa ekspresówka. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na koncepcję programową drogi S61 od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna.

Komenda Miejska Policji w Łomży publikuje portret poszukiwanego mężczyzny.

Trwa budowa drogi ekspresowej S61. To najdłuższy, bo 214-kilometrowy fragment międzynarodowego szlaku Via Baltica.

To ostatni fragment ekspresowej trasy Via Baltica (S61) biegnący przez województwo podlaskie. Formalnie można go już budować. Wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski wydał pozwolenie.

Białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad szykuje się do budowy drogi S61 (Via Baltica). "Ekspresówkę" chcą budować firmy i konsorcja z całej Europy.

Dwa ostatnie fragmenty S61, domykające przebieg międzynarodowej drogi ekspresowej Via Baltica, zostały właśnie skierowane do przetargu. Chodzi o odcinki od Ostrowi Mazowieckiej (węzeł Podborze) do Śniadowa oraz od Śniadowa do węzła Łomża Południe.

Ostatni z zaplanowanych polskich odcinków Via Baltici ma już wykonawcę. Pod koniec 2021 r. cała inwestycja powinna zostać oddana do użytku.

Budowa Via Baltici przyśpiesza. Odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna dostał ogromne dofinansowanie, a jego mniejszy fragment ze Stawisk do Szczuczyna jest w trakcie budowy.

Odcinek ekspresowej S61 Kolno - Stawiski - Szczuczyn jest już oddany dla kierowców. Oficjalnie otworzył go premier Mateusz Morawiecki.

POLAQUA złożyła wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej na odcinek S61 Podborze - Śniadowo. Ten blisko 20-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S61 ma być gotowy latem 2023 r. - przewiduje białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Budowa choćby najkrótszego fragmentu trasy S61 to dla przedsiębiorstw drogowych łakomy kąsek. Nie dziwi więc duże zainteresowanie poszczególnymi przetargami, w których nie liczy się już wyłącznie cena, co wyjdzie na dobre dla użytkowników.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na budowę prawie 13-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 Łomża Zachód-Kolno. Będzie to strategiczna część budowanego szlaku komunikacyjnego Via Baltica z przeprawą przez Narew, która przejmie ruch tranzytowy.

Ważne będą cena oraz termin wykonania - firmy i konsorcja zaproszone do składania ofert w przetargu na projekt i budowę odcinka drogi Suwałki - Budzisko mogą to zrobić do 2 marca.