Aktualności

Zielone światło dla Rail Baltica. Start inwestycji pod Białymstokiem

2026.03.27 13:00

Decyzja wojewody Jacka Brzozowskiego otwiera nowy etap realizacji Rail Baltica w Podlaskiem. Pierwsze prace obejmą odcinek od Starosielc do granic powiatu białostockiego, rozpoczynając budowę nowoczesnej trasy kolejowej o kluczowym znaczeniu dla regionu i Europy.

Podpisana przez wojewodę Jacka Brzozowskiego decyzja administracyjna otworzyła nowy etap realizacji jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych w tej części Europy. Chodzi o pierwszy odcinek Rail Baltica w województwie podlaskim – od stacji Białystok Starosielce do granicy powiatu białostockiego. Dokument ten umożliwia przejście od planów do faktycznych działań w terenie.

Zielone światło oznacza, że PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. mogą rozpocząć szeroko zakrojone prace przygotowawcze i budowlane. Na początku zniknie dotychczasowa infrastruktura – stare tory, perony, obiekty kolejowe, a także wybrane mosty i przejazdy. W ich miejsce powstanie zupełnie nowa linia kolejowa, zaprojektowana zgodnie z nowoczesnymi standardami i dostosowana do szybkiego ruchu międzynarodowego.

Inwestycja nie ograniczy się wyłącznie do samej linii kolejowej. Projekt zakłada stworzenie całego zaplecza technicznego, które zapewni sprawne funkcjonowanie trasy przez kolejne dekady. Powstaną nowe instalacje energetyczne i telekomunikacyjne, a także rozwiązania hydrotechniczne. Przewidziano również budowę obiektów inżynieryjnych, takich jak mosty, wiadukty, przejścia pod torami oraz kładka dla pieszych, które poprawią bezpieczeństwo i komunikację w regionie.

Realizacja odcinka Białystok–Ełk została rozłożona na kilka etapów, co pozwala lepiej zarządzać tak dużym przedsięwzięciem. W 2025 roku sukcesywnie wydawano decyzje obejmujące kolejne fragmenty trasy – zarówno w rejonie Grajewa, jak i na obszarze Białegostoku oraz okolicznych gmin. Każda z nich przybliża inwestycję do fazy wykonawczej.

Rail Baltica to projekt o znaczeniu wykraczającym daleko poza granice regionu. Polska część tej linii, biegnąca od Warszawy przez Białystok i Ełk aż do granicy z Litwą, stanowi fragment dużego europejskiego korytarza transportowego łączącego Europę Zachodnią z krajami bałtyckimi. Cała trasa prowadząca do Tallina ma około tysiąca kilometrów długości i odgrywa kluczową rolę w integracji infrastruktury kolejowej Unii Europejskiej.

Zgodnie z przyjętym harmonogramem, zakończenie prac po stronie polskiej planowane jest na 2029 rok. W krajach bałtyckich inwestycja ma być gotowa rok później, choć początkowo w uproszczonej formie – jako linia jednotorowa, ale w pełni zelektryfikowana i wyposażona w nowoczesne systemy sterowania ruchem. Dalsza rozbudowa będzie realizowana w kolejnych latach.

Postęp prac przy Rail Baltica w Podlaskiem to wyraźny sygnał, że region staje się ważnym elementem europejskiej sieci transportowej. Nowa linia nie tylko skróci czas podróży, ale także wzmocni potencjał gospodarczy i komunikacyjny północno-wschodniej Polski.

Tagi