Aktualności

Podlaskie kupuje hybrydowe pociągi. Pierwsze składy pojadą w 2029 roku

2026.08.04 13:30

Dwa pierwsze hybrydowe zespoły trakcyjne w historii województwa podlaskiego trafią do regionalnego taboru kolejowego. Samorząd województwa podpisał umowę z firmą Newag S.A. na ich zakup. Wartość inwestycji to 117,8 mln zł, z czego 80 mln zł stanowi dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Podlaskiego.

Nowe pociągi mają połączyć możliwości pojazdów elektrycznych i spalinowych. Dzięki napędowi hybrydowemu będą mogły kursować zarówno po liniach zelektryfikowanych, jak i tych, na których nie ma trakcji elektrycznej.

– Jeszcze nigdy w historii naszego regionu nie było umowy z firmą Newag. Ta firma współpracowała już ze wszystkimi innymi regionami, a dzisiaj kończymy tę białą plamę – mówił marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym podczas podpisania umowy.

Pierwsze składy mają zostać dostarczone na przełomie III i IV kwartału 2029 roku. Samorząd województwa liczy jednak, że wykonawcy uda się skrócić ten termin.

– To finał wielomiesięcznych zabiegów. Chcę, żeby nasza kolej się rozwijała, była szybka, komfortowa i dostępna dla wszystkich mieszkańców województwa podlaskiego – powiedział wicemarszałek Marek Malinowski.

Jak podkreślił Józef Michalik, wiceprezes Newagu, zamawiane pojazdy będą jednymi z najnowocześniejszych składów wykorzystywanych w regionalnym transporcie.

– Są to trójczłonowe pojazdy o pojemności 138 miejsc siedzących oraz dodatkowych miejscach stojących. Będą wyposażone w dwa rodzaje napędu: elektryczny i spalinowy, dzięki czemu będą mogły obsługiwać różne linie kolejowe – wyjaśniał przedstawiciel firmy.

Pociągi będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h. Zostaną wyposażone m.in. w Wi-Fi, system liczenia pasażerów, rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami, windy oraz dostosowane toalety.

– To pojazdy trzeciej generacji z rodziny Impuls, którą rozwijamy od wielu lat. Spełniają wszystkie wymagania techniczne i będą wyposażone w europejski system sterowania ruchem kolejowym– mówił Józef Michalik.

Nowe składy mają obsługiwać regionalne połączenia kolejowe, w tym również trasy, na których obecnie wykorzystywane są pojazdy spalinowe. Jak zaznaczył członek zarządu województwa Jacek Piorunek, przykładem jest linia Łomża–Śniadowo, z której po ponownym uruchomieniu skorzystało już ponad 11 tys. pasażerów.

– Na tej trasie nie ma jeszcze trakcji elektrycznej. Do czasu planowanej przez PKP PLK elektryfikacji właśnie takie pojazdy będą dużym wsparciem – podkreślił Jacek Piorunek.

Obecnie samorząd województwa podlaskiego ma sześć elektrycznych i jedenaście spalinowych zespołów trakcyjnych. Zakup nowych pojazdów ma być kolejnym etapem wymiany starszego taboru.

– Jako samorząd województwa dbamy również o remonty obecnego taboru. W zeszłym miesiącu przekazaliśmy jeden z odnowionych pociągów, a mamy już zamówionych kolejnych sześć modernizacji. Chcemy, aby następne zespoły trakcyjne sukcesywnie wracały na tory co kilka miesięcy – powiedział Łukasz Prokorym.

Umowa z firmą Newag S.A. opiewa na 117,8 mln zł. Jeden hybrydowy skład kosztuje niemal 59 mln zł. 80 mln zł pokryje dofinansowanie unijne, a reszta zostanie sfinansowana z budżetu województwa.