Wiadomości

Co jest priorytetem rządu? Według Platformy Obywatelskiej, na pewno nie jest to rozwój województwa podlaskiego. Ma o tym świadczyć wypowiedź wiceministra rozwoju Jerzego Kwiecińskiego o budowie połączenia kolejowego Rail Baltica.

Polski fragment Rail Baltici zaczyna się w Warszawie i kończy w Trakiszkach (na granicy z Litwą). Część inwestycji przebiega przez Podlasie.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na modernizację odcinka Sadowne - Czyżew na linii E75 Warszawa – Białystok, która jest częścią Rail Baltici. To kolejny postęp tej inwestycji w ostatnim czasie.

Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do modernizacji 100 km odcinka Białystok – Ełk. Jest to jeden z etapów tworzenia w naszym regionie Rail Baltici.

PKP PLK podpisały umowę wartą 208 mln zł na remont trasy między Ostrołęką a Łapami i między Siedlcami, Czeremchą a Białymstokiem.  Mają one pełnić funkcję linii objazdowych na czas przebudowy trasy z Białegostoku do Warszawy.

Polskie Linie Kolejowe starają się o pieniądze na przebudowę trasy kolejowej Białystok - Czyżew.

O włączenie do budżetu państwa 5 inwestycji z województwa podlaskiego zabiegali posłowie PO. Zbulwersowali się, gdy przeciw nim głosowali lokalni politycy PiS. "Opozycja przekracza granice dobrego smaku" - komentuje Jacek Żalek.

Były propozycje, by w budżecie państwa zapisać środki na 5 podlaskich inwestycji - drogi S19, S61 i obwodnicę Łomży, trasę Rail Baltica oraz Muzeum Pamięci Sybiru. Głosami posłów PiS, także podlaskich, tak się jednak nie stało.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na modernizację magistrali na 35-kilometrowym odcinku Sadowne - Czyżew.

Unieważniono przetarg na przygotowanie dokumentacji projektowej przed budową odcinka Rail Baltica pomiędzy Białymstokiem a Czyżewem.

Przedstawiciele Komisji Europejskiej, ministerstw transportu Polski, Litwy, Łotwy i Estonii, kolejarze, a także podlascy samorządowcy ruszyli w podróż szynobusem z Białegostoku do Kowna. Po drodze mają rozmawiać o szlaku kolejowym Rail Baltica.

We wtorek (11.08) minął termin konsultacji Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku. Niemal na końcu długiej listy inwestycji jest Rail Baltica.

Modernizacja trasy Warszawa – Białystok wyraźnie przyspieszyła. To efekt wstrzymania ruchu pociągów na odcinku linii kolejowej między Tłuszczem a Łochowem - informuje PKP.

W związku z remontem linii Warszawa - Białystok, od 12 października zarządca infrastruktury PKP PLK zamknie trasę Tłuszcz - Łochów. Przewoźnicy przygotowują już komunikację zastępczą, najprawdopodobniej przez okrągły rok do stolicy będziemy mogli dostać się jedynie autobusami.

O 20 minut skróci się podróż pociągiem między Warszawą a Białymstokiem dzięki modernizacji kluczowego odcinka linii Rail Baltica. Prace ruszyły na odcinku Tłuszcz – Szewnica.

Marszałek województwa podlaskiego Jarosław Dworzański, prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski, samorządowcy z Suwałk, Ełku i Sokółki oraz przedstawiciele władz Helsinek, Berlina, PKP i Politechniki Białostockiej dyskutowali w Białymstoku nad budową transeuropejskiej szybkiej kolei.

Zarząd Województwa zaprotestował przeciwko redukcjom inwestycji transportowych na terenie północno-wschodniej Polski, podejmowanym przez Ministerstwo Infrastruktury.

Przyśpieszenie budowy Rail Baltica i dyskusja na temat inwestycji transportowych w Podlaskiem w ogóle - to postulaty, z którymi do strony rządowej wystąpią lada dzień władze naszego regionu. Już przyjęto projekt listu w tych sprawach.

Białystok przystąpił do międzynarodowego projektu Rail Baltica Growth Corridor - przedsięwzięcia związanego z budową europejskiego kolejowego korytarza transportowego, który będzie przebiegał przez nasze miasto.

Trwają papierkowe przygotowania do powstania linii kolejowej Białystok-Suwałki-granica państwa.

Szybka linia kolejowa Rail Baltica, z Warszawy do Helsinek, na odcinku Białystok - Suwałki prawdopodobnie przebiegnie przez Ełk i Olecko.