Aktualności

Z Podlasia w Tatry i nie tylko. Zmiany rozkładzie PKP

2026.10.14 15:00

Nowy rozkład PKP Intercity 2026/2027 przyniesie mieszkańcom Podlasia więcej połączeń z Warszawą i nowe bezpośrednie pociągi z Białegostoku do Zakopanego oraz Krynicy-Zdroju. Zmiany obejmą także Suwałki, Olecko i Łomżę. Nowy roczny rozkład zacznie obowiązywać w niedzielę, 13 grudnia 2026 roku.

Z Białegostoku w góry bez przesiadek

Jedną z najważniejszych nowości dla mieszkańców Białegostoku będzie całoroczny pociąg IC Wit Stwosz. Połączy on stolicę Podlasia z Zakopanem i Krynicą-Zdrojem, prowadząc przez Warszawę i Kraków. Dzięki temu podróżni zyskają bezpośrednie połączenie z popularnymi miejscowościami turystycznymi na południu Polski, bez konieczności przesiadania się po drodze.

To dobra wiadomość zarówno dla osób planujących zimowy wypoczynek w Tatrach, jak i dla turystów wybierających uzdrowiska i górskie szlaki Beskidu Sądeckiego.

Białystok – Zakopane i Krynica-Zdrój. Jakie pociągi pojadą?

W nowym rozkładzie jazdy przewidziano następujące połączenia związane z Białymstokiem:
- IC Wit Stwosz – całoroczne, bezpośrednie połączenie Białegostoku z Zakopanem i Krynicą-Zdrojem -przez Warszawę i Kraków.
- IC Jaćwing – wydłużona relacja, która zapewni Białemustokowi połączenie z Litwą, w tym z Kownem i Wilnem.
- IC Lubuszanin – codzienne połączenie z Białegostoku do Zielonej Góry, z relacją obejmującą również Gorzów Wielkopolski.
- IC Omulew i IC Orzyc – połączenia na trasie Białystok–Olsztyn, ważne także dla podróżnych z Łomży po uruchomieniu nowej oferty.

Więcej pociągów między Białymstokiem a Warszawą

W rozkładzie jazdy 2026/2027 zaplanowano 17 par pociągów dziennie między Warszawą a Białymstokiem. To o jedną parę więcej niż obecnie. W praktyce oznacza to częstsze możliwości dojazdu do stolicy, a w ciągu dnia odjazdy mają odbywać się mniej więcej co godzinę, z jednym wyjątkiem. Nowością będzie również zatrzymywanie się wszystkich czterech par pociągów PKP Intercity przejeżdżających przez Czarną Białostocką. Dzięki temu mieszkańcy mniejszej miejscowości zyskają lepszy dostęp do kolei dalekobieżnej.

Suwałki odzyskają dalekobieżne połączenie przez Olecko

Zmiany obejmą także północną część województwa podlaskiego. Od grudnia pociąg IC Gryf ma kursować codziennie w relacji Suwałki–Szczecin. Na trasie zatrzyma się m.in. w Olecku, Ełku, Piszu, Olsztynie, Trójmieście i Słupsku. Dla mieszkańców Suwałk oznacza to bezpośredni dojazd do Warmii, Mazur i na Pomorze. Szczególne znaczenie będzie miało przywrócenie regularnych połączeń dalekobieżnych w Olecku, gdzie - według zapowiedzi przewoźnika – taki pociąg nie zatrzymywał się od 16 lat. IC Gryf ma być obsługiwany składem wagonowym, obejmującym zmodernizowane wagony oraz wagon Combo.

Łomża zyska bezpośrednie pociągi do Warszawy

Kolejną istotną zmianą będzie uruchomienie od czerwca 2027 roku bezpośrednich połączeń PKP Intercity między Łomżą a Warszawą przez Ostrołękę. Zaplanowano sześć par pociągów dziennie, a podróż do Warszawy Wschodniej ma trwać około 1 godziny i 43 minut. Pociągi otrzymają nazwy nawiązujące do historii i tradycji regionu: Lutosławski, Królowa Bona, Jelonek, Raginis, Kurpianka i Narew. Łącznie z Łomży ma kursować osiem par pociągów PKP Intercity dziennie: sześć do Warszawy oraz dwie pary na trasie Białystok–Olsztyn, obsługiwane przez IC Omulew i IC Orzyc.

Połączenia z Warszawą mają być realizowane nowoczesnymi hybrydowymi zespołami trakcyjnymi. Pociągi zostaną wyposażone m.in. w klimatyzację, gniazda elektryczne i porty USB, indywidualne oświetlenie, przestrzeń dla osób o ograniczonej mobilności, miejsca dla rodzin z dziećmi i rowerów, automaty vendingowe oraz Strefę Ciszy.

Modernizacja Warszawy Wschodniej wpłynie na podróże

Pasażerowie z Podlasia powinni uwzględnić także utrudnienia związane z planowaną modernizacją stacji Warszawa Wschodnia.Pociągi kursujące podstawową trasą Białystok–Warszawa przez Małkinię mają być kierowane na Warszawę Gdańską, z pominięciem stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Na Warszawie Gdańskiej podróżni będą mogli przesiąść się do metra linii M1 oraz autobusów i tramwajów. Z kolei pociągi jadące przez Hajnówkę mają kończyć bieg na Warszawie Wschodniej. Dojazd do centrum będzie możliwy dzięki połączeniom aglomeracyjnym kursującym linią średnicową.