Wiadomości

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podsumowała 2022 rok. W Podlaskiem był to czas rozpoczęcia budowy obwodnicy Łomży czy wydłużenia korytarza transportowego S61 Via Baltica o kolejne 24 km.

Kolejny fragment trasy Via Baltica oficjalnie oddano do użytku. Chodzi o 24-kilometrowy odcinek Suwałki – Budzisko prowadzący do granicy z Litwą.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na budowę prawie 13-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S61 Łomża Zachód-Kolno. Będzie to strategiczna część budowanego szlaku komunikacyjnego Via Baltica z przeprawą przez Narew, która przejmie ruch tranzytowy.

Zostanie zamknięty jeden pas 3-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S8 pomiędzy Białymstokiem w Warszawą. To oznacza spowolnienie jazdy i zatory, zwłaszcza w godzinach wzmożonego ruchu. Niestety z sytuacją tą kierowcy będą musieli mierzyć się prawie przez dwa lata.

Już może ruszać budowa kolejnego odcinka trasy Via Baltica. W ramach prac powstanie duży węzeł łączący pod Ostrowią Mazowiecką dwie "podlaskie" ekspresówki - S61 z S8.

Odcinek ekspresowej S61 Kolno - Stawiski - Szczuczyn jest już oddany dla kierowców. Oficjalnie otworzył go premier Mateusz Morawiecki.

Podlascy posłowie oraz senatorowie skierowali stanowisko do premiera oraz ministra infrastruktury. Chcą, by odcinek Białystok-Augustów trafił na listę dróg ekspresowych.

Kierowcy mogą już korzystać z nowego odcinka drogi drogi ekspresowej S61 Śniadowo - Łomża Południe, będącego fragmentem międzynarodowej trasy Via Baltica.

Podlascy posłowie zasiadający w sejmowej komisji infrastruktury Krzysztof Truskolaski (KO) i Stefan Krajewski (PSL) proszą o spotkanie z ministrem Andrzejem Adamczykiem ws. drogi S8. Chcieliby też wiedzieć, jak wygląda sprawa budowy w jej ciągu obwodnic Sztabina, Augustowa, Suchowoli i Białobrzegów.

Komenda Miejska Policji w Łomży publikuje portret poszukiwanego mężczyzny.

Którędy ma przebiegać ekspresówka łącząca Via Balticę z Via Carpathią? Ostatnio coraz więcej zwolenników zdobywa pomysł, by było to po śladzie "ósemki" Białystok - Augustów - Suwałki. Samorządy z Knyszyna, Moniek i Grajewa zaczęły teraz głośniej mówić o potrzebie budowy S16, która była konsultowana w ubiegłym roku.

Grupa społeczników z Suwałk kończy zbieranie podpisów pod petycją "Tak dla drogi ekspresowej Suwałki – Augustów – Białystok".

Topnieje liczba zwolenników nowej drogi ekspresowej, która miałaby połączyć Via Balticę i Via Carpathię po śladzie istniejącej drogi krajowej nr 65 (Białystok – Mońki – Grajewo – Ełk). Kolejnym głosem w tej sprawie jest stanowisko radnych powiatu białostockiego.

40 tys. osób podpisało się pod petycją ws. wstrzymania prac nad drogą ekspresową S16, która ma przecinać Biebrzański Park Narodowy albo Puszczę Augustowską. Organizacje ekologiczne chcą poprowadzenia ekspresówki korytarzem Bielsk Podlaski–Zambrów-Łomża -Szczytno–Olsztyn.

Radni sejmiku województwa z PSL rozesłali stanowisko ws. kolejnej drogi ekspresowej planowanej w naszym regionie. Nie chcą jednak trasy przez Mońki i Grajewo, a przebudowy "ósemki".

Mieszkańcy Suwalszczyzny i okolic biorą sprawy w swoje ręce. Zbierają podpisy w sprawie budowy drogi ekspresowej na trasie Białystok-Augustów-Suwałki.

To ostatni fragment ekspresowej trasy Via Baltica (S61) biegnący przez województwo podlaskie. Formalnie można go już budować. Wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski wydał pozwolenie.

Trwa budowa drogi ekspresowej S61. To najdłuższy, bo 214-kilometrowy fragment międzynarodowego szlaku Via Baltica.

POLAQUA złożyła wniosek o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej na odcinek S61 Podborze - Śniadowo. Ten blisko 20-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S61 ma być gotowy latem 2023 r. - przewiduje białostocki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W piątek (15.05) oficjalnie oddano do użytku drugą jezdnię obwodnicy Szczuczyna. Nowy fragment "ekspresówki" S61 ma 6,6 km.

To już przedostatni odcinek drogi ekspresowej Via Baltica w województwie podlaskim. Wojewoda właśnie podpisał zezwolenie na realizację inwestycji. Wykonawca na plac budowy wejdzie najpóźniej w połowie marca.

GDDKiA podpisała umowy z wykonawcami dwóch ostatnich odcinków Via Baltiki, na których jeszcze nie były prowadzone żadne czynności.

Budowa Via Baltici przyśpiesza. Odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do Szczuczyna dostał ogromne dofinansowanie, a jego mniejszy fragment ze Stawisk do Szczuczyna jest w trakcie budowy.

GDDKiA rozpatruje trzy oferty, które zostały zgłoszone w przetargu na wybudowanie odcinka S61 od Suwałk do granicy z Litwą. Wszystkie są wyższe niż planowano.

Druga jezdnia obwodnicy Szczuczyna jest ukończona w 60%. Ta warta 75 mln zł inwestycja powinna zakończyć się w pierwszym kwartale przyszłego roku.